SAF-на основі CNSL

SAF-на основі CNSL – це вдосконалене біо-паливо для реактивних двигунів, яке виробляється шляхом гідрообробки рідини зі шкаралупи горіхів кешью, відновлюваного побічного продукту, який утворюється під час обробки кеш’ю. На відміну від біопалива першого-покоління, яке конкурує з харчовими ресурсами, CNSL використовує потоки сільськогосподарських відходів, перетворюючи приблизно 30-35% шкаралупи горіхів кеш’ю, які інакше були б викинуті, на авіаційне паливо преміум-класу.

Виробничий процес включає передові технології гідроочищення, які перетворюють складні фенольні сполуки CNSL у парафінові вуглеводні, сумісні зі звичайним реактивним паливом. Цей інноваційний підхід узгоджується з принципами циркулярної економіки, одночасно задовольняючи нагальні потреби авіаційної промисловості щодо декарбонізації.

• Сертифікована екологічність:​ CNSL-SAF забезпечує до 90% скорочення викидів парникових газів за весь життєвий цикл порівняно зі звичайним реактивним паливом. Виробництво палива з не-їстівних сільськогосподарських відходів усуває конфлікти-про-палива та підтримує практику сталого землекористування.

• Повна відповідність ASTM D7566:​ Всебічні випробування підтверджують, що SAF на основі CNSL- відповідає всім міжнародним стандартам ASTM для палива для авіаційних турбін, включаючи критичні параметри, такі як температура замерзання (максимум -47 градусів), термічна стабільність і характеристики згоряння. Паливо демонструє чудову холодотекучість і зберігає стабільність протягом тривалого зберігання.

• Зменшення-сумісності:​ Будучи повністю синтетичним парафіновим гасом, SAF на основі CNSL- є хімічно ідентичним традиційному паливу Jet A-1 і може використовуватися в існуючих авіаційних двигунах та паливній інфраструктурі аеропорту без змін. Його можна змішувати зі звичайним реактивним паливом у співвідношенні до 50%, забезпечуючи миттєві рішення з декарбонізації для авіаційної промисловості.

• Глобальні авіаційні мандати:​ SAF-на базі CNSL змушує операторів відповідати дедалі суворішим нормативним вимогам, зокрема Закону Європейського Союзу про авіацію ReFuelEU (змішування 2% SAF до 2025 року, підвищення до 6% до 2030 року) та концепцію CORSIA ICAO. Великі авіакомпанії, включаючи Qantas, взяли на себе зобов’язання використовувати 10% SAF у своїй загальній суміші палива до 2030 .

• Перевірене морське застосування:​ Незважаючи на те, що паливо на основі CNSL-розроблено для авіації, воно вже продемонструвало успіх у застосуванні на морі, причому суміші до 30% отримали схвалення виробників двигунів і класифікаційних товариств після ретельного тестування. Ця міжгалузева-перевірка підкреслює технічну надійність і робочі характеристики палива.

• Поверхневі покриття:​ Реактивна природа очищеного CNSL робить його ідеальним для виготовлення високо-ефективних покриттів, лаків і фарб, які мають чудову довговічність, водостійкість і анти-корозійні властивості.

SAF-на базі CNSL — це більше, ніж альтернативне паливо - воно втілює зміну парадигми підходу авіаційної промисловості до декарбонізації. Завдяки перетворенню сільськогосподарських відходів на високо-реактивне паливо це інноваційне рішення одночасно вирішує численні проблеми сталого розвитку: скорочення авіаційних викидів, підвищення цінності побічних продуктів сільського господарства та підтримка принципів циклічної економіки.

Оскільки авіакомпанії в усьому світі зобов’язуються досягти -нульових цілей, а регулятори впроваджують дедалі амбітніші мандати на змішування, SAF на базі CNSL- пропонує практичне, масштабоване та сертифіковане рішення, яке поєднує відповідальність за навколишнє середовище та операційну досконалість. Його перевірена продуктивність, сертифіковані сертифікати сталого розвитку та зростаюче впровадження в галузі роблять його ключовим компонентом на шляху авіації до сталого майбутнього.