CNSL для SAF

Наша власна технологія перетворення перетворює CNSL на повністю сертифіковане екологічно чисте авіаційне паливо, яке відповідає строгим специфікаціям ASTM D7566 для альтернативного реактивного палива. У цьому процесі використовуються передові методи гідрообробки та ізомеризації, спеціально оптимізовані для унікальної хімічної структури CNSL, що призводить до отримання палива з ідеальною сумісністю з існуючими авіаційними двигунами та паливними системами. На відміну від біопалива першого-покоління, наше CNSL-SAF не потребує обмежень щодо змішування та може використовуватися як 100% заміна палива в комерційній авіації. Ця технологія забезпечує виняткову ефективність перетворення з виходом понад 85%, що робить її комерційно життєздатною у великих масштабах, зберігаючи незмінну якість у виробничих партіях.

SAF-на основі CNSL забезпечує безпрецедентні переваги скорочення викидів вуглецю для авіаційної промисловості. Аналіз життєвого циклу демонструє на 80-90% нижчі викиди вуглецю порівняно зі звичайним реактивним паливом, з додатковою перевагою використання відходів, які інакше призвели б до викидів метану під час розкладання. Хімічний склад палива забезпечує більш чисте згоряння зі значним зниженням викидів твердих частинок (зменшення до 50%) і меншим вмістом сірки (<5 ppm). When considering the full carbon cycle including avoided emissions from waste decomposition and carbon sequestration in cashew plantations, our CNSL SAF approaches carbon neutrality, offering airlines a practical pathway to meet ambitious decarbonization targets.

Широке тестування підтверджує, що SAF, отримане від CNSL-, відповідає або перевершує звичайне реактивне паливо за всіма критичними параметрами продуктивності. Паливо демонструє чудову термічну стабільність на великих висотах, зберігаючи постійну в'язкість і характеристики текучості навіть за екстремальних температурних умов. Тестування точки замерзання показує кращу продуктивність, ніж звичайний Jet A-1, з температурами кристалізації нижче -47 градусів, що забезпечує надійну роботу в полярних маршрутах. Вимірювання щільності енергії підтверджують порівняння з реактивним паливом на нафтовій основі, усуваючи покарання, пов’язані з деякими альтернативними видами палива. Всебічні випробування безпеки підтверджують температуру спалаху, температуру самозаймання та сумісність матеріалів, що відповідають усім стандартам авіаційної безпеки

Використання CNSL як вихідної сировини SAF створює стійкий і стійкий ланцюг постачання, відмінний від харчового-біопалива. Рідина зі шкаралупи горіхів кеш’ю являє собою справжній потік відходів від існуючої сільськогосподарської обробки, глобальна доступність перевищує 500 000 метричних тонн на рік без конкуренції з виробництвом харчових продуктів або вимагаючи додаткового землекористування. Наша модель децентралізованого виробництва передбачає створення переробних потужностей поблизу основних регіонів виробництва кеш’ю, що мінімізує викиди від транспортування та підтримує сільську економіку. Ланцюжок постачання демонструє виняткову стабільність із постійною -доступністю протягом усього року без впливу сезонних коливань, які впливають на іншу сировину для біопалива

Наш CNSL SAF пройшов всебічну сертифікацію за допомогою суворих протоколів тестування та схвалення регуляторних органів. Паливо має сертифікат ASTM D7566 Annex A6 для синтезованих вуглеводнів з додатковими схваленнями від основних авіавиробників і виробників двигунів. Ми встановили протоколи забезпечення якості, які перевищують стандартні вимоги до авіаційного палива, включаючи безперервний моніторинг 32 критичних параметрів протягом виробництва та розповсюдження. Паливо відповідає новим міжнародним нормам, включаючи відповідність вимогам CORSIA та вимогам Директиви ЄС про відновлювану енергетику II, що забезпечує авіакомпаніям сертифіковане скорочення викидів для відповідності нормативним вимогам.

CNSL SAF пропонує переконливі економічні переваги завдяки інноваційній економіці виробництва та механізмам підтримки політики. Витрати на виробництво продовжують знижуватися разом із технологічним прогресом, досягаючи паритету зі звичайним авіаційним паливом, коли враховуються значення вуглецевих кредитів на регульованих ринках. У рамках стратегічного партнерства з великими авіакомпаніями було укладено угоди про закупівлю, що підтримує-збільшення виробництва, а співпраця з виробниками літаків забезпечує бездоганну інтеграцію в існуючу авіаційну інфраструктуру. Паливо відповідає численним програмам заохочення, зокрема податковим пільгам, стандартам-з низьким{4}}вуглецевим паливом і зобов’язанням щодо стійкої авіації, що прискорює впровадження в секторах комерційної, вантажної та військової авіації.